Pirelli P7 AS Plus 3 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer Vorläufig
Fahrer 67 · 6 Bewertungen ausgewertet Straßentests 64 · 1 Test
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Pirelli P7 AS Plus 3 hat einen Relative Score von 66 von 100 (Saison: Ganzjahres). 6 Kundenbewertungen geben ihm 67 von 100. 60 % würden ihn wieder kaufen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
67/100Aus 6 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
64/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 6 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Pirelli P7 AS+ 3 genießt bei den Nutzern einen sehr guten Ruf als Premium-Tourenreifen, der bei Fahrkomfort, Geräuschdämmung und insgesamt ausgereiftem Handling überzeugt. Er verändert häufig das Fahrerlebnis von Limousinen und Crossovern spürbar zum Besseren und bietet ein ausgewogenes Gesamtpaket, das sowohl Pendler im Alltag als auch Fahrer zufriedenstellt, die ruhiger und leiser unterwegs sein möchten.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Fahrkomfort und Laufruhe
- Sehr niedriges Abrollgeräusch
- Starkes Handling auf trockener Straße und direktes Ansprechverhalten
- Hervorragende Laufleistung und Haltbarkeit
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Neigung zum Spurwandern oder zu Instabilität auf Rillenfahrbahnen
- In einigen Fahrzeugen wurde ein höherer Kraftstoffverbrauch gemeldet
- Kaum Rückmeldungen zur Leistung auf tiefem Schnee oder Eis
Gut zu wissen
- Nutzer, die bei Luxus-SUVs wie dem BMW X3 von den Original-Runflat-Reifen umgestiegen sind, berichteten von deutlich besserem Fahrkomfort und geringerem Kraftstoffverbrauch.
- Fahrer größerer Limousinen wie Cadillac DTS und Chrysler 300 stellten fest, dass der Reifen ein entspanntes Dahingleiten ermöglicht und den Innenraum spürbar ruhiger macht.
- Einige Honda-Accord-Fahrer berichteten nach der Montage von einem merklich höheren Verbrauch. Der Rollwiderstand des Reifens scheint also je nach Fahrzeug unterschiedlich auszufallen.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2024 TireRack All Season and Weather tire Test · 215/55 R17
9. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 10. von 11 | |
| Handling nass | 11. von 11 | |
| Bremsen trocken | 6. von 11 | |
| Bremsen Schnee | 9. von 11 | |
| Traktion Schnee | 4. von 11 | |
| Handling Schnee | 10. von 11 | |
| Bremsen Eis | 4. von 11 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 5. von 11 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 9. von 11 |
Quelle: Tire Rack
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