Tests 73 · 4 Tests Besitzer 64 · 119 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 AMS All Season Tyre Test (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Premium Contact 5 vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Pilot Sport 4 liegt vorn, 80–69
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Tests 84 · 21 Tests Besitzer 74 · 12.686 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (gesamtplatzierung)
“CC2 gestern montiert. Erster subjektiver Eindruck: Sie wirken definitiv leiser und komfortabler als die serienmäßigen PS4. Ich habe einen unwissenschaftlichen Lärmtest mit einer App auf meinem Handy gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel fuhr ich ein Stück der A460 in Richtung Cannock und zurück, ca. eine halbe Meile in jede Richtung. Genau dieselbe Strecke fuhr ich ein paar Stunden später mit den CC2 bei gleicher Geschwindigkeit. Das ist ein ziemlich rauer, abgefahrener Asphalt, aber ich bin allen Spurrillen und Löchern ausgewichen. PS4: 41 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 67,4 db. Der Durchschnitt wurde von der App registriert, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 64,6 db. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Das Komfortgefühl ist, dass die CC2 weicher sind und Kanten sowie Spurrillen besser abfedern als die PS4, während ich eine Strecke von 14 Meilen pro Weg fahre, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus den verschiedensten Oberflächen besteht, einschließlich des neueren, superglatten und leisen Asphalts.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
71
Trocken
Pilot Sport 4 +1485Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) 71 88 Online gefundene Bewertungen 70 81 Bremsen trocken (% vom Besten) 100% 98% Handling trocken (% vom Besten) 99% 100% -
76
Nass
Pilot Sport 4 +1187Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) 78 91 Online gefundene Bewertungen 73 81 Bremsen nass (% vom Besten) 87% 100% Handling nass (% vom Besten) 97% 97% -
71
Komfort
Pilot Sport 4 +778Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) 75 83 Online gefundene Bewertungen 66 71 -
69
Geräusch
Pilot Sport 4 +574Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) 70 76 Online gefundene Bewertungen – 72 -
61
Laufleistung
Pilot Sport 4 +970Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) 69 76 Online gefundene Bewertungen 48 61 -
66
Handling
Pilot Sport 4 +1278Warum dieser Score
Quelle Premium Contact 5 Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen 66 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Premium Contact 5 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 69 | 80 |
| Trocken | 71 | 85 |
| Nass | 76 | 87 |
| Komfort | 71 | 78 |
| Geräusch | 69 | 74 |
| Laufleistung | 61 | 70 |
| Handling | 66 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
Premium Contact 5
80
/ 100
Pilot Sport 4
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Premium Contact 5 | Pilot Sport 4 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/9 · 2018 AMS All Season Tyre Test | 98% #6/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test | +1,9 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #8/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 100% #2/9 · 2017 EVO Summer Tyre Test | −0,7 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 86% #9/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 95% #2/10 · 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test | −8,8 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 99% #6/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 99% #5/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Preis | Sonstige | 79% #7/11 · 2021 Sport Auto Summer Tyre Test | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | +13,0 | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Sonstige | 60% #15/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | +0,3 | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Sonstige | 77% #11/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 74% #5/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | +2,6 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 100% #1/16 · 2015 European Tyre Test 185/60R14 | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 94% #12/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 99% #3/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test | −5,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 90% #2/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 98% #2/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test | −7,9 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling trocken | Subjektiv | 78% #8/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 90% #2/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | −12,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling nass | Subjektiv | 80% #5/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 100% #1/11 · 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test | −20,0 | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Gesamt | 0% #17/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 0% #16/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 87% #5/9 · 2018 AMS All Season Tyre Test | 100% #1/10 · 2017 AMS Summer UHP Tyre Test | −13,0 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #6/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 97% #4/11 · 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test | +0,5 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Premium Contact 5
Vorteile
- Exceptional grip in both wet and dry road conditions
- High levels of ride comfort and low cabin noise
- Predictable and safe handling characteristics
Nachteile
- Rapid and premature tread wear
- Soft sidewalls leading to vague steering feedback and body roll
- Performance degradation as the tread depth decreases
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Exceptional wet and dry traction with outstanding resistance to aquaplaning
- Noticeable improvement in ride comfort and a reduction in cabin noise compared to standard run-flat tires
- Progressive and predictable breakaway limits during spirited driving
Nachteile
- Faster-than-average treadwear, particularly under aggressive driving or on rear-wheel-drive performance cars
- Softer sidewalls can lead to a slight lack of initial steering precision and a vague feel at the limit for hardcore enthusiasts
- Performance drops off significantly in cold, freezing, or snowy winter conditions
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental Premium Contact 5
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4
Die Fahrerschaft hält die Michelin Pilot Sport 4-Reihe im Großen und Ganzen für ein erstklassiges Upgrade, das im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Run-Flat-Reifen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, ein präzises Handling und einen überlegenen Fahrkomfort bietet. Während sie für ihre Leistung gefeiert wird, sprechen Nutzer häufig über den hohen Preis, den schnelleren Reifenverschleiß und den spürbaren Einbruch der EV-Effizienz. Einige Fahrer bemerken außerdem ein erhöhtes Abrollgeräusch und eine nachlassende Traktion, wenn die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen.
bimmerfest.com
·2024-10-19
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2 Upvotes ·2020-11-13
“Erster Beitrag von mir auf Bitog. Ich habe gerade die neuen Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen auf meinem 2017er Mazda GT montiert. Geräusche scheinen für mich kein Problem zu sein. Vor den neuen Pilot Sports 4 Ganzjahresreifen hatte ich den Michelin Pilot Sport AS 3+, und die 4er sind auf dem Mazda viel leiser. Die 4er fühlen sich beim Abrollen ein bisschen softer an, sind leiser und lenken sich genauso gut. Sie sind allerdings aus frischem Gummi und das Profil unterscheidet sich komplett von dem des Michelin Pilot Sports AS 3+ . Ich bin sie erst etwa 500 Meilen gefahren, aber bis jetzt mag ich sie echt gerne wegen ihres Abrollkomforts, der Geräuschentwicklung, der Stabilität und dem Grip bei Nässe und Trockenheit. Sie fühlen sich an wie ein reiferer AS3+, falls du den jetzt drauf hast.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/RZ34
·1 Upvote ·2026-10-08
“Bin eine Woche nach dem Kauf meines Z von den Schrott-Serien-Potenza's auf Continental DWS06 umgestiegen. Verdammt noch mal absolut lohnenswert. Ich habe Swift R Tieferlegungsfedern einbauen lassen und das hat auch eine große Verbesserung gebracht. Der Z fühlt sich auf meinen kurvigen Straßen und im Kreisverkehr viel satter und deutlich ruhiger an. Mein ND Miata kam auch mit denselben Potenza's und ich bin auf die Michelin PS4 gewechselt. Hat das Handling ebenfalls komplett verändert”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nass- und Trockengrip#Ersatz-Upgrade für Run-Flat-Reifen#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Leistung bei kaltem Wetter#Abrollgeräusch und Komfort#EV-Reichweite und Effizienz#Vergleich mit Continental-Reifen
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Premium Contact 5 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 23 | 62 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 17″ | 16″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Continental Premium Contact 5
80
/ 100
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 85 vs 71 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 66 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 76 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 70 vs 61 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental Premium Contact 5
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.