Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 21 Tests und 3.519 + 12.714 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–73
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Tests 76 · 32 Tests Fahrer 71 · 3.519 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (komfort (testerurteil))
“Alle haben recht. Den Reifen gibt es sowohl als RF- als auch als Nicht-RF-Version – es hängt also einfach davon ab, was man kauft. Die hinteren an meinem F31 sind zum Beispiel keine RF.”
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.714 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 20 Tests | 79 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 84 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 1–10 | 96% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 0–7 | 98% | 100% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–3 | 68% | 90% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,6 = 76
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 20 Tests | 84 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 84 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 3–3 | 98% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 81% | 87% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 1–10 | 90% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 1–7 | 97% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 72,7 = 79
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 6 Tests | 70 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 72 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 66% | 92% |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,4 + 60% × 70,2 = 70
Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,7 = 76
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 13 Tests | 64 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 99% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,3 = 67
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 3 Tests | 70 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 60 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 72% | 84% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,1 + 40% × 68,3 = 69
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 81 |
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 14 Tests | 64 | 76 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 5–1 | 94% | 92% |
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT2 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 81 |
| Trocken | 76 | 87 |
| Nass | 79 | 89 |
| Komfort | 70 | 76 |
| Geräusch | 67 | 70 |
| Laufleistung | 69 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 81 |
| Effizienz | 64 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Sport Maxx RT2
Pilot Sport 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 14 Tests mit beiden Reifen lag Dunlop Sport Maxx RT2 1-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 13-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT2 | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 100% | −3,9 | 1–10 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 100% | −1,1 | 0–7 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 68% | 90% | −21,9 | 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 100% #1/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 98% | 0,0 | 3–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 90% | 97% | −7,0 | 1–10 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #13/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% | 99% | −1,8 | 1–7 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 81% | 87% | −5,4 | 1–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 66% | 92% | −25,7 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | +0,4 | 3–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 72% | 84% | −12,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 94% | 92% | +2,4 | 5–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 70% | 58% | +12,5 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #7/20 | #16/20 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 71% | 64% | +6,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/10 | #4/10 | – | 1–13 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nach Meinung der Nutzer ist der Dunlop Sport Maxx RT 2 ein solider, leiser und preiswerter Performance-Reifen, der bei jedem Wetter gut abschneidet. Einige Fahrer merken an, dass er im Vergleich zu neueren Spitzenmodellen ein älteres Design ist, und verweisen auf die Nassgrip-Klasse „B“ in manchen Größen, doch insgesamt gilt er als leistungsfähig und günstig. Häufig wird auch geklärt, in welchen Größen es Runflat- und Nicht-Runflat-Versionen gibt.
“Alle haben recht. Den Reifen gibt es sowohl als RF- als auch als Nicht-RF-Version – es hängt also einfach davon ab, was man kauft. Die hinteren an meinem F31 sind zum Beispiel keine RF.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Dunlop Sport Maxx RT2 auf meinem Audi A3 2.0TDI (jede Menge Drehmoment), und sie funktionieren bei jedem Wetter unglaublich gut. Zugegeben, mit einem Fronttriebler-Audi ist das etwas anderes, aber für den Preis war es keine Frage, bei ihnen zu bleiben, als ich vorn neue brauchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Für das, was es wert ist: Ich habe vor ein paar Jahren einen kompletten neuen Satz 18-Zoll Sport Maxx RT2 auf meinen E85 gezogen und fand sie mehr als ausreichend/gut, wenn man einen Kompromiss aus Preis und Leistung sucht. Wie B21 erwähnt: Wenn du einen wirklich aktuellen Reifen willst, nimmst du ein neueres Modell vom Hersteller, vorausgesetzt, ein paar hundert Pfund mehr lassen sich rechtfertigen. (Wenn man es der Frau nicht sagen muss.) Ich habe gerade einen Satz 19-Zoll Continental Conti Sport 7 auf meinen E89 gezogen, hätte aber auch kein Problem damit gehabt, 19-Zoll Sport Maxx RT2 zu montieren.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von weston.__: Ich werde den Weg ohne Runflat gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Fahrkomfort ohne Runflat eine massive Verbesserung ist, und das ist der Grund, warum ich wechsle, sobald es so weit ist. Ich bin vom Bridgestone S001 RFT auf „Go-Flats“ umgestiegen und fand die Geschmeidigkeit einen offensichtlichen Unterschied. Seit ich den Druck auf die Mitte zwischen den Drücken für niedrige und hohe Beladung laut Schild eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzstillstandverursachenden Schläge durch die Federung, zu denen der Bridgestone neigte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 62 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 75 % der Größen | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–73 dB | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 41 | 41 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 64 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 76 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 70 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 79 bei Nass.
Dunlop Sport Maxx RT2 gewann 5 von 6 gemeinsamen Tests (rollwiderstand).
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
