Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 12 Tests und 912 + 5.824 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Azenis FK510 70, Eagle F1 Asymmetric 3 71.
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Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 912 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”
Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.824 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)
“Hi, ich lasse morgen einen Satz davon montieren. Es sind dieselben Größen wie bei dir. Die Gesamtkosten betragen £366 inklusive Montage und Wuchten. Ich nutze ein Formula One Autocentre. Ich weiß nicht, ob es eins in deiner Gegend gibt, aber es lohnt sich, mal zu schauen. Hoffe, das hilft.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 12 Tests | 73 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 72 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 2–6 | 96% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 98% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 75% | 81% |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,8 = 74
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 12 Tests | 88 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 77 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 97% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 81% | 90% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 8–0 | 99% | 93% |
| Handling nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 98% | 98% |
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 51 |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 56
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 50,7 = 59
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 40 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 73 |
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 73,1 = 72
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 4 Tests | 66 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 76 |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 99% | 99% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 1 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 66 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 70% | 72% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 74 |
| Quelle | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 3 Tests | 50 | 75 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 92% | 100% |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 71 |
| Trocken | 73 | 74 |
| Nass | 84 | 79 |
| Schnee | 56 | 59 |
| Komfort | 56 | 72 |
| Geräusch | 66 | 69 |
| Laufleistung | 66 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 74 |
| Effizienz | 50 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Azenis FK510
Eagle F1 Asymmetric 3
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 14 Tests mit beiden Reifen lag Falken Azenis FK510 7-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 7-mal.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | Eagle F1 Asymmetric 3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 97% | −1,1 | 2–6 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 98% | +0,2 | 4–1 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 75% | 81% | −6,0 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 98% | −1,4 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 99% | 93% | +5,8 | 8–0 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass | Nass | 98% | 98% | 0,0 | 4–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 81% | 90% | −8,7 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | +0,4 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 70% | 72% | −2,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 92% | 100% | −7,9 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 99% | 82% | +16,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 EVO UUHP Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/16 | #9/16 | – | 7–7 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den FK510 als preiswerten Ultra-High-Performance-Sommerreifen mit starkem Grip bei Nässe, ordentlichem Grip auf trockener Straße und einem Komfort, der oft als gut beschrieben wird. Er wird meist als günstigere Alternative zum Michelin PS4S, zum Continental ExtremeContact Sport und zu ähnlichen Reifen angeboten. Häufige Kritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft 16 000–24 000 km, weniger bei schweren oder starken Autos oder bei Einsatz auf der Rennstrecke), bei manchen Fahrern das Abrollgeräusch und in einigen Tests ein schwächeres Verhältnis von Bremsverhalten und Handling.
“ST fühlt sich mit neuen Falken schwammig an. Ich habe mir kürzlich einen Satz Falken Azenis FK510 in 245/40/18 für meine Serienfelgen gekauft. Seitdem fühlt sich das Auto an, als würde es ständig auf nasser Straße fahren. Selbst nachdem die Reifen warm sind, fühlt sich das Auto schwammig an, und als wolle das Heck dem Vorderwagen nicht folgen. Irgendwelche Tipps? Oder habe ich beim Reifen eine schlechte Wahl getroffen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Update: Bin heute bei einem ziemlich fiesen Sturm mit den neuen Falken FK510 gefahren, und sie haben sich gut geschlagen, meiner Meinung nach genauso gut wie die Pirelli. Meine Effizienz wurde etwas schlechter, aber das ist bei Regen zu erwarten. Mein Effizienzwert für meinen normalen Pendelweg ging für 17/18 Meilen von 220 Wh/mi auf 250 Wh/mi. Nicht schlecht und genauso gut wie die Regeneffizienz der Pirelli. Das Verhalten in Pfützen war völlig in Ordnung, kein Aquaplaning, und ich konnte bei etwa 70 mph in einem ziemlich schweren Wolkenbruch sicher fahren. Wirklich gar nicht schlecht. Die Nassperformance in einem schweren Sturm lag völlig im akzeptablen Bereich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von alohasurftoad: G-Max RS, Falken FK510 oder Firestone, alle gut. +1 für den Falken FK510, etwa 500 Meilen drauf, sehr leise und komfortabel. Außergewöhnliche Trocken-/Nasstraktion.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Die Nutzer sehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als erschwingliche Alternative beim Ersatz der Runflats ab Werk und loben das Handling, das niedrige Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird die Stimmung allerdings durch Kritik an der schwachen Eignung für Schnee als Sommerreifen, durch Klagen von Fahrern von Performance-Autos über die RunOnFlat-Version und durch gemischte Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
“Zitat von slacktide_bitog: DTD hat seinen Memorial-Day-Sale, und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kostet 132 $ pro Stück, plus 200 $ Rabatt. Wenn man eine DTD-Kreditkarte beantragt, gibt es noch einmal 100 $ 50 $ Rabatt (insgesamt also 300 $ 250 $ Nachlass) Ich habe mich leicht vertan, sorry Aber trotzdem sind 200 $ oder 250 $ Nachlass auf den Satz mit vier Reifen ein tolles Angebot”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hi, ich lasse morgen einen Satz davon montieren. Es sind dieselben Größen wie bei dir. Die Gesamtkosten betragen £366 inklusive Montage und Wuchten. Ich nutze ein Formula One Autocentre. Ich weiß nicht, ob es eins in deiner Gegend gibt, aber es lohnt sich, mal zu schauen. Hoffe, das hilft.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meine letzten 3 Reifen: Aktuell bei >40.000 km - Bridgestone Potenza RE003 ~20.000 km - Michelin Pilot Sport 4 ~35.000 km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Pilot Sport 4 war mein klarer Favorit der drei – das Handling fühlte sich genauso gut an wie beim Goodyear Eagle F1, dazu weniger Abrollgeräusch und unglaublicher Nassgrip, nur haben sie nicht lange gehalten. Aber sie haben mir so viel Spaß gemacht, dass ich als Nächstes den Pilot Sport 5 probiere, der angeblich beim Verschleiß verbessert wurde.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 39 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | B in 73 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen | C in 40 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 68–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7 - 11/32″ |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 26 | 26 |
Falken Azenis FK510
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Zu knapp für ein Urteil: Falken Azenis FK510 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Falken Azenis FK510 ist stärker bei Nass. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist stärker bei Effizienz, Komfort und Schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 75 vs 50 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 72 vs 56 bei Komfort.
Falken Azenis FK510 erreicht 84 vs 79 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 59 vs 56 bei Schnee.
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Falken Azenis FK510, 84 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 74 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 59 zu 56 bei unserem Wert für schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 zu 50 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
