Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 14 Tests und 912 + 192 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Vorti liegt vorn, 81–72
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 912 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”
Tests 79 · 14 Tests Fahrer 84 · 192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 13 Tests | 73 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 89 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 2–7 | 95% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 1–3 | 98% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 75% | 73% |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
Ultrac Vorti: 60% × 83,5 + 40% × 89,2 = 86
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 13 Tests | 88 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 85 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 97% | 95% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 80% | 80% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 7–2 | 98% | 94% |
| Handling nass (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 3–3 | 98% | 98% |
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
Ultrac Vorti: 60% × 83,3 + 40% × 84,5 = 84
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | – |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 56
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 4 Tests | 40 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 81 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 78% | 56% |
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
Ultrac Vorti: 40% × 76,4 + 60% × 81 = 79
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 9 Tests | 66 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 99% | 99% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 3 Tests | 73 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 78 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 86% | 78% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
Ultrac Vorti: 60% × 71,7 + 40% × 78,3 = 74
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 87 |
| Quelle | Azenis FK510 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 9 Tests | 50 | 23 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 88% | 80% |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 81 |
| Trocken | 73 | 86 |
| Nass | 84 | 84 |
| Schnee | 56 | – |
| Komfort | 56 | 79 |
| Geräusch | 66 | 69 |
| Laufleistung | 66 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 87 |
| Effizienz | 50 | 23 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Azenis FK510
Ultrac Vorti
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 13 Tests mit beiden Reifen lag Falken Azenis FK510 6-mal vorn, Vredestein Ultrac Vorti 7-mal.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | Ultrac Vorti | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% | 97% | −2,5 | 2–7 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,8 | 1–3 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 75% | 73% | +2,5 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning quer | Nass | 70% #6/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 92% #4/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 95% | +1,4 | 4–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 98% | 94% | +4,1 | 7–2 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 94% #5/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 95% #4/10 · 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% | 98% | −0,4 | 3–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% | 80% | 0,0 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 78% | 56% | +22,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | +0,3 | 4–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 86% | 78% | +7,5 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 88% | 80% | +7,5 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 81% | 73% | +7,9 | 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #6/20 | #14/20 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 87% | 77% | +9,9 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/14 | #7/14 | – | 6–7 in 13 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 TCS Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den FK510 als preiswerten Ultra-High-Performance-Sommerreifen mit starkem Grip bei Nässe, ordentlichem Grip auf trockener Straße und einem Komfort, der oft als gut beschrieben wird. Er wird meist als günstigere Alternative zum Michelin PS4S, zum Continental ExtremeContact Sport und zu ähnlichen Reifen angeboten. Häufige Kritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft 16 000–24 000 km, weniger bei schweren oder starken Autos oder bei Einsatz auf der Rennstrecke), bei manchen Fahrern das Abrollgeräusch und in einigen Tests ein schwächeres Verhältnis von Bremsverhalten und Handling.
“Preise für den Falken Azenis FK510? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25 % oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von 154 $ auf 192 $. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man auch gleich die Michelin kaufen. Ich habe bei keinem anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken für 2022 eine Preiserhöhung angekündigt hat, aber es waren nur etwa 5 %. Was ist da los? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den FK510 auf meinen 535d M Sport von 2014 gezogen, und die hinteren haben nur 10.000–11.000 oder ein Jahr gehalten. Probiere etwas anderes aus. Sie sind ein guter Performance-Sommerreifen, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe seit ein paar Monaten einen Satz Falken Azenis FK510 auf meinem Auto, und gerade letztes Wochenende habe ich einen Ausflug über kurvige Straßen hoch nach Prescott gemacht und das Auto den Berg hinauf so hart gefahren, wie ich konnte. Ich war etwas nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren war, habe aber den Bewertungen von Tire Rack vertraut und in jeder Kurve ans Limit gegangen. Es war eine angenehme Überraschung, dass die Reifen genauso gut hafteten wie die viel teureren Michelin, die sie ersetzt hatten, und ich habe sogar mit 0,95 g eine persönliche Bestmarke in einer der fieseren Kurven erreicht. Während der gesamten Fahrt hatte ich kein einziges Mal das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt haften oder dass ich die Kontrolle verlieren würde, weil sie ausbrechen. Das Abrollgeräusch ist so gut wie nicht vorhanden, und sie laufen auf jedem Belag, den ich bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit so ist wie bei meinem vorherigen Satz Michelin, kaufe ich auf jeden Fall wieder einen Satz, wenn dieser fertig ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 42 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | B in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen | D in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 28 | 28 |
Falken Azenis FK510
Vredestein Ultrac Vorti
Sieger: Vredestein Ultrac Vorti — besser bei Komfort, Handling und Trocken. Wählen Sie den Falken Azenis FK510, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Falken Azenis FK510 erreicht 50 vs 23 bei Effizienz.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 79 vs 56 bei Komfort.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 87 vs 72 bei Handling.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 86 vs 73 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 84 zu 84 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Vredestein Ultrac Vorti, 86 zu 73 bei unserem Wert für trocken.
Vredestein Ultrac Vorti, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Vredestein Ultrac Vorti, 79 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Vredestein Ultrac Vorti, 74 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Falken Azenis FK510, 50 zu 23 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
