Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 33 Tests und 2.843 + 2.638 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 2 liegt vorn, 75–70
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Tests 77 · 2 Tests Fahrer 68 · 2.843 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test (handling nass)
“ich hatte glaube ich welche davon. waren ok. nicht großartig, hatten definitiv etwas Wheelspin, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben wohl gute 25–30k Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten aber einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so. für 100 pro Reifen nicht schlecht.”
Tests 68 · 33 Tests Fahrer 62 · 2.638 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (handling nass)
“Pirelli P Zero Reifen, aber eher ein Rant. Habe meinen i4 eDrive 40 vor etwa 14 Monaten bei einem Vertragshändler hier in Großbritannien gekauft. Die Vorderreifen (Hankook) hatten noch ordentlich Profil, die hinteren offensichtlich nicht, also hat der Händler sie hinten gegen brandneue Pirelli PZero (PZ4) getauscht. Ehrlich, ich bin in meinem ganzen Leben noch nie Reifen gefahren, die so verdammt mies waren. Alles außer einem perfekten, warmen, trockenen Tag, und es gibt kaum bis gar keinen Grip, und das Auto kann seine Leistung nur mit Mühe auf die Straße bringen. Ich nehme an, das Zero in P Zero bezieht sich auf den Grip. Wollte nur wissen, ob jemand anderes Erfahrungen mit Pirelli hat? Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 30 Tests | 75 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 73 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 75,3 + 40% × 77,4 = 76
P Zero (PZ4): 60% × 89,3 + 40% × 73 = 83
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 31 Tests | 81 | 87 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 70 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 80,6 + 40% × 79,1 = 80
P Zero (PZ4): 60% × 86,8 + 40% × 69,7 = 80
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 59 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 34 | – |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 34,3 = 49
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 9 Tests | 78 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 60 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 40% × 77,7 + 60% × 72,1 = 74
P Zero (PZ4): 40% × 68,5 + 60% × 59,5 = 63
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 19 Tests | 70 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | ≈ 66 (geschätzt) |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 69,6 + 40% × 68,7 = 69
P Zero (PZ4): 60% × 71,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für P Zero (PZ4). Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 28 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 42 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
P Zero (PZ4): 60% × 27,7 + 40% × 41,6 = 33
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 70 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 21 Tests | 70 | 28 |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 70 |
| Trocken | 76 | 83 |
| Nass | 80 | 80 |
| Schnee | 49 | – |
| Komfort | 74 | 63 |
| Geräusch | 69 | 69 |
| Laufleistung | 64 | 33 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 70 |
| Effizienz | 70 | 28 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 2
P Zero (PZ4)
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 2 | P Zero (PZ4) | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #6/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 94% #14/52 · 2025 Summer Tyre Test Shootout | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 99% #6/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 64% #5/5 · 2025 AutoView Sports Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 94% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 95% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 90% #5/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 85% #26/52 · 2025 Summer Tyre Test Shootout | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 99% #3/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 97% #2/7 · 2024 EVO Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #1/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 60% #8/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #7/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 97% #4/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 95% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 85% #4/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/8 2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 | #6/7 2025 Moottori EV Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Allgemeinen als leistungsstarken Reifen mit hervorragendem Handling bei Nässe, komfortablem Lauf und niedrigem Geräuschpegel im Vergleich zu härteren Alternativen wie denen von Bridgestone und Continental. Fahrer stellen oft fest, dass diese Reifen das Fahrverhalten eines Autos verändern: Der Lauf ist weicher und doch direkt, wodurch sich harte Fahrwerke besser aushalten lassen. Auch wenn manche Fahrer stärker motorisierter Autos gelegentlich durchdrehende Räder erleben, gilt er insgesamt als erstklassige Wahl mit guten Bewertungen und günstigem Preis.
“ich hatte glaube ich welche davon. waren ok. nicht großartig, hatten definitiv etwas Wheelspin, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben wohl gute 25–30k Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten aber einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so. für 100 pro Reifen nicht schlecht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade ContiSport 5 gegen Goodyear Assy 2 Runflats getauscht, und die Goodyear sind so viel leiser. Habe die Reifen bei Costco gekauft und £600 für 4 Reifen montiert bezahlt, 225 vorne und 255 hinten auf 19"-Felgen. Eine Sache ist mir bei den Goodyear aufgefallen: Der Fahrkomfort ist viel weicher, sodass es zum ersten Mal in 3 Jahren Besitz mit dem Sport-Fahrwerk [M Sport adaptives Fahrwerk] Spaß macht. Vorher war das Fahrwerk im Sport-Modus zu hart. Die Goodyear bewältigen Bodenschwellen so viel besser als die Conti.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
Die Fahrer sehen den Pirelli P Zero (PZ4) überwiegend kritisch. Sie berichten von extrem schnellem Verschleiß und gravierenden Gripproblemen, sobald es nicht warm und trocken ist. Manche ziehen ihn wegen der Erstausrüstung mit Notlaufeigenschaften in Betracht, doch mehrere Beiträge nennen die schlechte Laufleistung und die enttäuschende Leistung bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
Basierend auf 7 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 33 | 193 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 17″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 61 % der Größen | A in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 61 % der Größen | C in 33 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–74 dB | 66–75 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 31 | 31 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Pirelli P Zero (PZ4)
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — besser bei Effizienz, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Pirelli P Zero (PZ4), wenn Ihnen Trocken am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 70 vs 28 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 64 vs 33 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 74 vs 63 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 77 vs 70 bei Handling.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 80 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Pirelli P Zero (PZ4), 83 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 74 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 64 zu 33 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 70 zu 28 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
