Direktvergleich Aktualisiert

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vs Michelin Primacy 4 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 23 Tests und 5.821 + 13.422 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Primacy 4 liegt vorn, 80–73

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/R

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Reifen AGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3

Sommerreifen

± 5

Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.821 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)

“Hi, ich lasse morgen einen Satz davon montieren. Es sind dieselben Größen wie bei dir. Die Gesamtkosten betragen £366 inklusive Montage und Wuchten. Ich nutze ein Formula One Autocentre. Ich weiß nicht, ob es eins in deiner Gegend gibt, aber es lohnt sich, mal zu schauen. Hoffe, das hilft.”

Michelin Primacy 4
Reifen BMichelin

Primacy 4

Sommerreifen

± 4

Tests 84 · 23 Tests Fahrer 77 · 13.422 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (bremsen nass)

“Tja, meine Antwort ist keine der oben genannten. Such dir was aus, sie sind meiner Meinung nach alle eine Lotterie. Ich habe heute gerade Michelin Primacy 4 für meinen gekauft. Größe 215/55 R18”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 74

    Trocken

    Primacy 4 +8
    82
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 21 Tests7586
    Online gefundene Bewertungen7275

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,7 = 74

    Primacy 4: 60% × 85,9 + 40% × 75,4 = 82

  2. 79

    Nass

    Primacy 4 +4
    83
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 22 Tests8085
    Online gefundene Bewertungen7780

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79

    Primacy 4: 60% × 85,5 + 40% × 79,5 = 83

  3. 59

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen51–

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 50,7 = 59

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 72

    Komfort

    Primacy 4 +4
    76
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests≈ 70 (geschätzt)75
    Online gefundene Bewertungen7376

    Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,5 (geschätzt) + 60% × 73,1 = 72

    Primacy 4: 40% × 75,4 + 60% × 75,8 = 76

    Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 69

    Geräusch

    Primacy 4 +2
    71
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 15 Tests6474
    Online gefundene Bewertungen77≈ 66 (geschätzt)

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,5 = 69

    Primacy 4: 60% × 73,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 71

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 68

    Laufleistung

    Primacy 4 +13
    81
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests7085
    Online gefundene Bewertungen6675

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68

    Primacy 4: 60% × 84,8 + 40% × 75,4 = 81

  7. 74

    Handling (Fahrer)

    Primacy 4 +1
    75
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Online gefundene Bewertungen7475
  8. 75

    Effizienz

    Primacy 4 +18
    93
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 15 Tests7593
Scores im Überblick
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vs Michelin Primacy 4: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3Michelin Primacy 4
Relative Score 73 80
Trocken 74 82
Nass 79 83
Schnee 59 –
Komfort 72 76
Geräusch 69 71
Laufleistung 68 81
Handling (Fahrer) 74 75
Effizienz 75 93

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

Eagle F1 Asymmetric 3

± 4

Primacy 4

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieEagle F1 Asymmetric 3Primacy 4ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 97% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 99% #3/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 – Verschiedene Tests
Handling trocken Trocken 99% #4/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 99% #5/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 – Verschiedene Tests
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 70% #6/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 63% #12/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Aquaplaning längs Nass 98% #4/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 99% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 – Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 95% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 96% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 – Verschiedene Tests
Handling nass Nass 98% #12/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 98% #4/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 – Verschiedene Tests
Handling nass (Testerurteil) Nass 90% #5/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 93% #2/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Geräusch Geräusch 99% #6/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test 98% #4/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Verschleiß Laufleistung 72% #6/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test 87% #2/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Rollwiderstand Effizienz 100% #1/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 83% #2/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Preis Kosten 82% #3/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test 63% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Gesamtplatzierung Gesamt #9/16 2018 Test World Summer Tyre Test #4/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Fahrkomfort und sehr gutes Ansprechverhalten auf Unebenheiten
  • Niedriges Abrollgeräusch, besonders im Vergleich zur Erstausrüstung oder zu Konkurrenzreifen
  • Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, im Alltag wie bei sportlicher Fahrweise

Nachteile

  • Die weicheren Flanken sorgen bei zügiger Fahrweise für ein etwas schwammiges, weniger präzises Lenkgefühl
  • Aggressive Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
  • Anfälligkeit für Flankenschäden, Beulen oder Reifenpannen durch Schlaglöcher
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3-Test

Reifen B Primacy 4

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung und lange Haltbarkeit
  • Geringes Abrollgeräusch und sehr ruhiger, komfortabler Fahrkomfort
  • Zuverlässiger, gleichmäßiger Grip auf nasser und trockener Fahrbahn

Nachteile

  • Vages, taubes oder schwammiges Lenkgefühl, bei zügiger Kurvenfahrt zudem weiche Flanken
  • Hoher Preis im Vergleich zur Konkurrenz
  • Vereinzelt Berichte über zunehmendes Abrollgeräusch oder härteren Abrollkomfort, wenn das Profil abnutzt
Alle Fahrer-Themen im Primacy 4-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Gemischt

Die Nutzer sehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als erschwingliche Alternative beim Ersatz der Runflats ab Werk und loben das Handling, das niedrige Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird die Stimmung allerdings durch Kritik an der schwachen Eignung für Schnee als Sommerreifen, durch Klagen von Fahrern von Performance-Autos über die RunOnFlat-Version und durch gemischte Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.

r/GolfGTI ·2 Upvotes ·2024-09-17

“Meine letzten 3 Reifen: Aktuell bei >40.000 km - Bridgestone Potenza RE003 ~20.000 km - Michelin Pilot Sport 4 ~35.000 km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Pilot Sport 4 war mein klarer Favorit der drei – das Handling fühlte sich genauso gut an wie beim Goodyear Eagle F1, dazu weniger Abrollgeräusch und unglaublicher Nassgrip, nur haben sie nicht lange gehalten. Aber sie haben mir so viel Spaß gemacht, dass ich als Nächstes den Pilot Sport 5 probiere, der angeblich beim Verschleiß verbessert wurde.”

Aus dem Englischen übersetzt

z4-forum.com ·2017-05-02

“Ich habe genau die auf meinem Coupé und liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen FK453, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Es hat etwa 300 Meilen gedauert, bis sie richtig im Wulst saßen, aber jetzt sind sie brillant!”

Aus dem Englischen übersetzt

forums.mbclub.co.uk ·2018-08-22

“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren, und sie haben bei Nässe und Trockenheit guten Grip, halten ordentlich (ca. 13k Meilen hinten, vorne etwas länger, und ich wechsle meine Reifen bei 2,5 mm – 3 mm Profil), sind aber etwas laut. Auch der SLK55 meiner Frau fährt 5P, vorne halten sie etwa 20k, hinten 12k – 13k. Fährst du MO-Reifen oder die Standardversion? Das kann die Lebensdauer erheblich beeinflussen. Für was es wert ist: Ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben genauso viel Grip wie die 5P, wenn nicht mehr, und sind spürbar leiser. Ich habe 11,5k Meilen auf dem aktuellen Satz, und sie haben noch gute 5 mm Profil, also rechne ich damit, dass sie mindestens 14k Meilen laufen.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Ersatz für Runflats#Grip bei Nässe und Trockenheit#Abrollgeräusch und Komfort#Preis und Angebote#Größen bei gemischter Bereifung#Verschleiß und Laufleistung

Basierend auf 32 Community-Beiträgen

Reifen B

Michelin Primacy 4

Positiv

Der Michelin Primacy 4 wird allgemein für seinen Fahrkomfort, das geringe Abrollgeräusch und die starke Bremsleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Straße gelobt. Viele Fahrer berichten von hervorragender Laufleistung über Zehntausende Kilometer, einige von schnellerem Verschleiß an schwereren Elektroautos oder auf rauem Asphalt. Er gilt als Premium-Tourenreifen, der für den Winter ungeeignet ist. Manche Fahrer wägen den hohen Preis gegen neuere Modelle wie den Primacy 5 oder günstigere Alternativen ab.

r/ItalyMotori ·1 Upvote ·2026-03-26

“Alternative Reifen zum Primacy 4 Guten Tag, ich habe einen Peugeot 208 von 2020 mit Michelin Primacy 4 205/45 R 17 88 V, die ich seit 4 Jahren habe, etwa 20000 km pro Jahr, außer in diesem Jahr, in dem ich sie nicht gegen Winterreifen getauscht habe und sie daher mit der nächsten „Runde“ der Reifen für weitere 20000 km komplett herunterfahren müsste. Insgesamt komme ich auf fast 100000 km, also mehr als abgeschrieben, und ich würde sie auch wegen der Haftung immer empfehlen. Da ich vorhatte, bis Ende des Sommers alle vier zu ersetzen, würde ich gern wissen, ob es günstigere, aber ebenso gute Alternativen gibt (ein Reifenwechsel kostet mich im Moment etwa 650–700 €). Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

vwvortex.com ·2026-09-12

“Ich schaue mir heute vielleicht einen an. Bei mir in der Nähe gibt es zwei Uniroyal-Läden. Ob sie einen auf Lager haben, den man sich ansehen kann...? Das Problem ist, dass sie online richtig schön aussehen, aber ich würde sie gern erst in echt sehen. Die alten Reifen (Foto oben) auf diesen Felgen hatten dieses schöne eckige Profil, das ich mag, ziemlich ähnlich den Michelin Pilot Sport. Die kommen auf den Golf EV meines Sohnes, also überlege ich auch, ob sie bei Kraftstoff A-klassifiziert sind, den besten Nassgrip, den ich finden kann, und den niedrigsten Dezibel-Wert. Die beste Wahl, die ich finden kann, ist der Michelin Primacy 4 mit A, A und 68. Aber bei Black Circles steht, dass sie für BMW entwickelt wurden. Ich bin sicher, sie passen auf jede Felge, aber gelten diese Eigenschaften dann noch? Ich habe immer Pilot gekauft, aber mit B, B und 72, und diese 72 stört mich wirklich, deshalb stecke ich so viel Zeit in die Suche nach dem richtigen Reifen für Toms E-Auto. Ich bekomme diesen Dienstag einen Tesla, der tatsächlich mit den Pilot kommt, also müssen sie auf E-Autos ohnehin gut sein. Wer hätte gedacht, dass Reifenkaufen so kompliziert ist.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/carIndia ·7 Upvotes ·2026-03-26

“Michelin Primacy 4 oder Conti UC6 – Virtus GT Hey, ich habe vor Kurzem einen Virtus GT mit den serienmäßigen Apollo Alnac 4G Reifen bekommen und will sie ersetzen. Laut ChatGPT sind meine Optionen Michelin Primacy 4 und Continental UC6 – das Budget ist nicht wirklich ein Problem. Insgesamt will ich guten Grip, gutes Fahrverhalten, Komfort und wenig Innenraumgeräusch. Den Pilot Sport 4 nehme ich nicht, weil ich beim Komfort keine Abstriche für Performance machen will, wenn ich mein Auto nicht allzu sehr fordere, also ist der PS4 ein Nein. Aber ich habe irgendwo gelesen, dass es beim Primacy 4 einen spürbaren Unterschied beim Verbrauch gibt, keine Ahnung, ob es heißt, er steigt oder sinkt. Brauche Empfehlungen, was ich nehmen soll! Danke im Voraus”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Fahrkomfort und leiser Lauf#Laufleistung und Haltbarkeit#Grip bei Nässe und Trockenheit#Eignung für Elektroautos#Primacy 4 und Primacy 5 im Vergleich#schwache Winter- und Schneeeigenschaften#Premiumpreis und Alternativen

Basierend auf 43 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 B · Michelin Primacy 4
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3957
Felgendurchmesser17″ – 22″15″ – 20″
EU-Label: NasshaftungB in 73 % der GrößenA in 93 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 40 % der GrößenC in 54 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch68–75 dB68–72 dB
Profiltiefe7 - 11/32″—
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Black Lettering—
Max. Druck2,9–3,5 bar (42 - 51 psi)—
Gemeinsame Größen1111

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Michelin Primacy 4

Sieger: Michelin Primacy 4 — besser bei Effizienz, Laufleistung und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Michelin Primacy 4 erreicht 93 vs 75 bei Effizienz.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Primacy 4 erreicht 81 vs 68 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Primacy 4 erreicht 82 vs 74 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Primacy 4 erreicht 83 vs 79 bei Nass.

Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Reifen B · Michelin Primacy 4

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Michelin Primacy 4, 83 zu 79 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Michelin Primacy 4, 82 zu 74 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Michelin Primacy 4, 76 zu 72 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Michelin Primacy 4, 81 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Eagle F1 Asymmetric 3 oder Primacy 4?

Michelin Primacy 4, 93 zu 75 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik