Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 14 Tests und 5.821 + 192 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Vorti liegt vorn, 81–73
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Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.821 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich habe genau die auf meinem Coupé und liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen FK453, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Es hat etwa 300 Meilen gedauert, bis sie richtig im Wulst saßen, aber jetzt sind sie brillant!”
Tests 79 · 14 Tests Fahrer 84 · 192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 13 Tests | 75 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 89 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 97% | 99% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 99% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 80% | 73% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,7 = 74
Ultrac Vorti: 60% × 83,5 + 40% × 89,1 = 86
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 13 Tests | 80 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 85 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 97% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 85% | 80% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 95% | 95% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79
Ultrac Vorti: 60% × 83,2 + 40% × 84,5 = 84
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 50,7 = 59
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 81 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,5 (geschätzt) + 60% × 73,1 = 72
Ultrac Vorti: 40% × 76,6 + 60% × 81,1 = 79
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 9 Tests | 64 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,5 = 69
Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 70 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 78 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68
Ultrac Vorti: 60% × 71,7 + 40% × 78,3 = 74
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 87 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 9 Tests | 75 | 24 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 85% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 81 |
| Trocken | 74 | 86 |
| Nass | 79 | 84 |
| Schnee | 59 | – |
| Komfort | 72 | 79 |
| Geräusch | 69 | 69 |
| Laufleistung | 68 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 87 |
| Effizienz | 75 | 24 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 3
Ultrac Vorti
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 5 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 4-mal vorn, Vredestein Ultrac Vorti 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 | Ultrac Vorti | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 99% | −1,4 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | −0,5 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% | 73% | +7,5 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 97% | +0,1 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 95% | 0,0 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass | Nass | 99% | 99% | −0,6 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 85% | 80% | +5,0 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,3 | 0–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 72% #6/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test | 91% #8/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% | 85% | +15,5 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 82% #3/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test | 65% #7/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/16 | #6/16 | – | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als erschwingliche Alternative beim Ersatz der Runflats ab Werk und loben das Handling, das niedrige Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird die Stimmung allerdings durch Kritik an der schwachen Eignung für Schnee als Sommerreifen, durch Klagen von Fahrern von Performance-Autos über die RunOnFlat-Version und durch gemischte Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
“Meine letzten 3 Reifen: Aktuell bei >40.000 km - Bridgestone Potenza RE003 ~20.000 km - Michelin Pilot Sport 4 ~35.000 km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Pilot Sport 4 war mein klarer Favorit der drei – das Handling fühlte sich genauso gut an wie beim Goodyear Eagle F1, dazu weniger Abrollgeräusch und unglaublicher Nassgrip, nur haben sie nicht lange gehalten. Aber sie haben mir so viel Spaß gemacht, dass ich als Nächstes den Pilot Sport 5 probiere, der angeblich beim Verschleiß verbessert wurde.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe genau die auf meinem Coupé und liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen FK453, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Es hat etwa 300 Meilen gedauert, bis sie richtig im Wulst saßen, aber jetzt sind sie brillant!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren, und sie haben bei Nässe und Trockenheit guten Grip, halten ordentlich (ca. 13k Meilen hinten, vorne etwas länger, und ich wechsle meine Reifen bei 2,5 mm – 3 mm Profil), sind aber etwas laut. Auch der SLK55 meiner Frau fährt 5P, vorne halten sie etwa 20k, hinten 12k – 13k. Fährst du MO-Reifen oder die Standardversion? Das kann die Lebensdauer erheblich beeinflussen. Für was es wert ist: Ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben genauso viel Grip wie die 5P, wenn nicht mehr, und sind spürbar leiser. Ich habe 11,5k Meilen auf dem aktuellen Satz, und sie haben noch gute 5 mm Profil, also rechne ich damit, dass sie mindestens 14k Meilen laufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 39 | 42 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 73 % der Größen | B in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 40 % der Größen | D in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–75 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 7 - 11/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Vredestein Ultrac Vorti
Sieger: Vredestein Ultrac Vorti — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 75 vs 24 bei Effizienz.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 87 vs 74 bei Handling.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 86 vs 74 bei Trocken.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 79 vs 72 bei Komfort.
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Vredestein Ultrac Vorti, 84 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Vredestein Ultrac Vorti, 86 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Vredestein Ultrac Vorti, 79 zu 72 bei unserem Wert für komfort.
Vredestein Ultrac Vorti, 74 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 zu 24 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
