Tests – · noch keine Besitzer 43 · 20 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Supercar vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 21 Tests und 20 + 12.691 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–52
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 84 · 21 Tests Besitzer 74 · 12.691 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
57
Trocken
Pilot Sport 4 +2986Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 61 (geschätzt) 89 Online gefundene Bewertungen 51 81 Eagle F1 Supercar: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51 = 57
Pilot Sport 4: 60% × 88,5 + 40% × 81,1 = 86
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
47
Nass
Pilot Sport 4 +4087Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 53 (geschätzt) 92 Online gefundene Bewertungen 39 81 Eagle F1 Supercar: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 39,2 = 47
Pilot Sport 4: 60% × 91,5 + 40% × 80,5 = 87
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
52
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 40 – Eagle F1 Supercar: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 40,3 = 52
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
55
Komfort
Pilot Sport 4 +2378Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 64 (geschätzt) 83 Online gefundene Bewertungen 42 71 Eagle F1 Supercar: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 41,8 = 55
Pilot Sport 4: 60% × 83,2 + 40% × 71,3 = 78
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
61
Geräusch
Pilot Sport 4 +1273Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 67 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 53 73 Eagle F1 Supercar: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 52,6 = 61
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 72,8 = 73
Keine Tests zu Geräusch für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
48
Laufleistung
Pilot Sport 4 +2270Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 57 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 36 61 Eagle F1 Supercar: 60% × 56,6 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 48
Pilot Sport 4: 60% × 76,3 + 40% × 61 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
51
Handling (Besitzer)
Pilot Sport 4 +2778Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen 51 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Supercar | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 52 | 81 |
| Trocken | 57 | 86 |
| Nass | 47 | 87 |
| Schnee | 52 | – |
| Komfort | 55 | 78 |
| Geräusch | 61 | 73 |
| Laufleistung | 48 | 70 |
| Handling (Besitzer) | 51 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
52
/ 100
Eagle F1 Supercar
81
/ 100
Pilot Sport 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Supercar
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip und Handling für eine ambitionierte Fahrweise und den Einsatz auf Rennstrecken
- Ideale Erstausrüstungsoption, die die originalen Werksspezifikationen für Fahrzeuge wie die Chevrolet Corvette beibehält
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bei breiten Dimensionen im Vergleich zu einigen Konkurrenzmarken
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit, wobei einige Sätze nur 8.000 bis 13.000 Meilen halten
- Spürbarer Nachlass beim Trockengrip und verstärktes Durchdrehen der Räder bei abgefahrenem Profil
- Schlechter Grip und schlechte Traktion bei Nässe und kühlen Temperaturen
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Hervorragende Traktion auf nasser und trockener Straße mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit
- Spürbare Verbesserung des Fahrkomforts und weniger Geräusche im Innenraum im Vergleich zu standardmäßigen Runflat-Reifen
- Progressiver und gut vorhersehbarer Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Profilverschleiß, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf heckgetriebenen Sportwagen
- Weichere Seitenwände können bei sehr anspruchsvollen Fahrern zu einem leicht schwammigen Gefühl im Grenzbereich und weniger Einlenkpräzision führen
- Die Leistung bricht bei kalten, eisigen oder verschneiten Winterverhältnissen deutlich ein
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Goodyear Eagle F1 Supercar
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4
Die Fahrerschaft hält die Michelin Pilot Sport 4-Reihe im Großen und Ganzen für ein erstklassiges Upgrade, das im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Run-Flat-Reifen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, ein präzises Handling und einen überlegenen Fahrkomfort bietet. Während sie für ihre Leistung gefeiert wird, sprechen Nutzer häufig über den hohen Preis, den schnelleren Reifenverschleiß und den spürbaren Einbruch der EV-Effizienz. Einige Fahrer bemerken außerdem ein erhöhtes Abrollgeräusch und eine nachlassende Traktion, wenn die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen.
r/CarTrackDays
·1 Upvote ·2020-07-03
“Die Pilot Sport 4 sind super Reifen für den doppelten Einsatzzweck. Man sollte den heißen Reifendruck unter 37-38 PSI halten. Alles darüber wird sehr schnell sehr schmierig. Auf den Autos, die ich damit gefahren bin (ein paar BMW M-Modelle, ein 911er, wenn ich mich recht erinnere), holt man seine besten Rundenzeiten meistens in den ersten 4-5 Runden eines Turns, je nach Temperaturen. Sobald sie überhitzen, muss man sie wie jeden Straßenreifen für eine Stunde abstellen, damit die Temperaturen wieder sinken (Nachteil von Stahlgürtelreifen). Ich würde auch die Hankook RS4 empfehlen, wenn du einen haltbareren Trackday-Reifen willst. Die fahre ich selbst. Sehr langlebig, aber bei Nässe nicht ganz so toll wie die PS4. Abrollgeräusche wären im Alltag auch ein Thema.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·2 Upvotes ·2026-07-28
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Aus dem Englischen übersetzt
camaro6.com
“Serienmäßige Notlaufflächenreifen sind hart, bin auf Anraten eines Freundes mit einer Gen 5 auf 555g2 in 285/30/20 & 305/30/20 auf mrrs für 1.200 Meilen gewechselt. Ich fand sie laut und mit weniger Grip und etwas rau, Reifenhändler hat sie als Inzahlungnahme zurückgenommen. Nach Recherchen zwischen ps4 und cont. extreme contact sports habe ich mich für continental entschieden und liebe sie. Ein Freund hat sich für den ps4 entschieden und sie sind ziemlich gleich bei Abrollkomfort, Grip und Lärm. Ist alles persönliche Vorliebe, aber ich würde continental oder ps4 nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nass- und Trockengrip#Ersatz-Upgrade für Run-Flat-Reifen#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Leistung bei kaltem Wetter#Abrollgeräusch und Komfort#EV-Reichweite und Effizienz#Vergleich mit Continental-Reifen
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Supercar | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 8 | 62 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | 8 - 10/32″ | — |
| UTQG | 220 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Welchen sollten Sie kaufen?
52
/ 100
Goodyear Eagle F1 Supercar
81
/ 100
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 47 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 86 vs 57 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 51 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 55 bei Komfort.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Supercar
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Eagle F1 Supercar oder Pilot Sport 4?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Supercar oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 47 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Supercar oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 86 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Eagle F1 Supercar oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 73 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Supercar oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 78 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 Supercar oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik