Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 7 Tests und 2.532 + 2.223 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus Prime 4 liegt vorn, 75–70
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 77 · 14 Tests Fahrer 71 · 2.532 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Das Symbol mit dem Auto und dem Blitz auf dem Hankook Ventus Prime 4 zeigt, dass der Reifen auch für Elektroautos (EV) geeignet ist, nicht dass er ausschließlich für sie gedacht ist. Man kann ihn problemlos auch auf Autos mit Verbrennungsmotor fahren.”
Tests 80 · 7 Tests Fahrer 58 · 2.223 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
“Habe gerade Michelin e.Primacy auf mein 2021er Model 3 Long Range aufgezogen und sie sind so gut. Definitiv eher teuer, aber es lohnt sich.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 7 Tests | 83 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 55 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 98% |
Ventus Prime 4: 60% × 82,7 + 40% × 73 = 79
e.Primacy: 60% × 79,4 + 40% × 55,1 = 70
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 7 Tests | 79 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 50 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 84% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 79% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 80% |
Ventus Prime 4: 60% × 78,6 + 40% × 74,5 = 77
e.Primacy: 60% × 70,8 + 40% × 50,2 = 63
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests | 70 | 87 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 64 |
Ventus Prime 4: 40% × 70,3 + 60% × 67,3 = 68
e.Primacy: 40% × 87,1 + 60% × 64,3 = 73
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 4 Tests | 58 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Ventus Prime 4: 60% × 57,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 61
e.Primacy: 60% × 78,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 74
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus Prime 4 oder e.Primacy. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 79 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 68 |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 52% | 100% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 59% | 100% |
Ventus Prime 4: 60% × 78,5 + 40% × 66,9 = 74
e.Primacy: 60% × 88,4 + 40% × 68,4 = 80
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 54 |
| Quelle | Ventus Prime 4 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 6 Tests | 84 | 97 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 95% | 100% |
| Kategorie | Hankook Ventus Prime 4 | Michelin e.Primacy |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 70 |
| Trocken | 79 | 70 |
| Nass | 77 | 63 |
| Komfort | 68 | 73 |
| Geräusch | 61 | 74 |
| Laufleistung | 74 | 80 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 54 |
| Effizienz | 84 | 97 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Ventus Prime 4
e.Primacy
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Hankook Ventus Prime 4 1-mal vorn, Michelin e.Primacy 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Ventus Prime 4 | e.Primacy | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 98% | +0,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Handling trocken | Trocken | 99% #6/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 98% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #4/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 93% #6/7 · 2025 Al Volante Summer Tyre Test | 94% #4/6 · 2025 AMS Sustainability Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 90% | 84% | +5,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 79% | +17,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 99% | 80% | +18,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Handling nass | Nass | 99% #2/8 · 2025 Moottori Summer Tyre Test | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% #4/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | 97% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 95% #4/7 · 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | 100% #2/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #4/8 · 2025 Moottori Summer Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Abrieb | Laufleistung | 52% | 100% | −48,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Verschleiß | Laufleistung | 59% | 100% | −41,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 95% | 100% | −5,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 95% #10/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | 79% #3/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 69% #9/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | 48% #9/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 49% | 60% | −10,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/50 | #38/50 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum Hankook Ventus Prime 4 ist überwiegend positiv: Fahrer sehen in ihm einen komfortablen, leisen und leistungsfähigen Tourenreifen. Nutzer loben immer wieder das starke Verhalten auf trockener und nasser Straße sowie das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie denen von Michelin. Bei der Laufleistung auf lange Sicht und beim leicht erhöhten Verbrauch bleiben einige Unsicherheiten, doch insgesamt berichten Fahrer von zufriedenstellender Zuverlässigkeit im Alltag.
“Einen Schnitt in einem meiner Reifen gefunden, ist er zu 100 % hinüber? Drei Monate alter Hankook Ventus Prime 4, weniger als 600 Meilen gefahren. Ich habe einen kleinen Schnitt am vorderen rechten gefunden. Er hält die Luft problemlos. Ich fahre so schnell wie möglich zu einer Reifenwerkstatt zum Prüfen, aber stehen die Chancen, dass es okay ist? Und was könnte die Ursache gewesen sein? Ein Bordstein? Danke im Voraus!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Jo. Die Bewertung habe ich auch gelesen. Wenn ich den Druck um 3 oder 4 psi erhöhe, würde das zu harten, ruppigen Stößen und deutlich weniger komfortablem Fahren führen, was ich nicht mag. Deshalb bleibe ich bei 34 vorne und 32 hinten und habe wieder angefangen, den Eco-Modus zu nutzen. Ich fahre keine schweren Lasten und nicht viele Mitfahrer in meinem Auto. Ich habe es auf 4 Erwachsene beschränkt, mich als Fahrer eingeschlossen, mit oder ohne Ladung im Kofferraum.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ziel sind Regenbedingungen. Die besten sind 1. Bridgestone Turanza 005, 2. Hankook Ventus Prime 4.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Der Michelin e.Primacy kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Geschätzt werden der niedrige Rollwiderstand, die höhere Reichweite, der sanfte Komfort und das geringe Abrollgeräusch. Einige Nutzer nennen Kompromisse bei Nässe- und Wintergrip im Vergleich zu leistungsorientierten Reifen, andere sprechen Preis und Verfügbarkeit an.
“Dazu ein Detail, das viele übersehen: Wenn du vorn E.Primacy und hinten Pilot Sport fährst (Mischbereifung), liegt der Durchmesserunterschied unter 1 %, ist also rechtlich in Ordnung. Aber der Unterschied im Laufflächenprofil führt dazu, dass bei Nässe das ESP an der Achse mit dem E.Primacy früher eingreift. Es ist nicht gefährlich, aber man spürt es. Wenn du zu über 80 % Stadt und Landstraße fährst, ist der E.Primacy die vernünftigere Wahl. Der PS4 ist für den, der den Unterschied in Kurven und beim Bremsen wirklich spürt — aber bei einer Kompaktlimousine mit 120 PS ist der Unterschied ehrlich gesagt gering. Ein kleiner Tipp: Jetzt, in der Zeit des Saisonwechsels, schwanken die Michelin-Preise stark. Ich habe den E.Primacy 205/55R16 gesehen, mit bis zu 15 % Unterschied zwischen den Händlern in derselben Woche. Es lohnt sich zu vergleichen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Heute die Michelin e.Primacy bekommen – was für eine Verbesserung! Baujahr 2019, vor etwas über 2 Jahren und 34k Meilen gekauft. Ich hatte immer die originalen Energy Saver und war mit ihrem Grip nie zufrieden. Als ich innerhalb von 2 Jahren den zweiten Satz Reifen brauchte, wollte ich etwas Neues und wusste, dass diese wegen des neuen Bolt kommen würden. Ich habe den vorherigen Satz so lange wie möglich gefahren, bis letzte Woche eine brenzlige Situation kam. Die tauchten dann beim örtlichen Reifenhändler auf, und ich habe die Gelegenheit gleich genutzt, auf die Cruze-Eco-Felgen zu wechseln. Erste Eindrücke (beachte, dass sie die gleiche Größe haben wie die serienmäßigen Energy Saver): Ruhigeres Abrollen auf schlechten Straßen. VIEL weniger Abrollgeräusch, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Der Grip auf trockener Straße ist viel, viel besser (kein Sportwagen, aber wenn die Energy Saver 2/10 waren, sind diese 7/10). Effizienz scheint ähnlich (muss mehr getestet werden, bisher erst ~30 Meilen). Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe ein paar Q8-e-tron-Fahrer gesehen, die sagen, der Michelin e.Primacy bringt etwas mehr Reichweite und weniger Abrollgeräusch im Vergleich zum Continental EcoContact der Erstausrüstung, aber der Grip bei Nässe und im Winter kann etwas weniger Vertrauen einflößen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 20 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Hankook Ventus Prime 4 | B · Michelin e.Primacy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | 64 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 88 % der Größen | B in 96 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 46 % der Größen | A in 99 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–71 dB | 68–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 32 | 32 |
Hankook Ventus Prime 4
Michelin e.Primacy
Sieger: Hankook Ventus Prime 4 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Wählen Sie den Michelin e.Primacy, wenn Ihnen Geräusch, Effizienz und Laufleistung am wichtigsten sind.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 72 vs 54 bei Handling.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 77 vs 63 bei Nass.
Michelin e.Primacy erreicht 74 vs 61 bei Geräusch.
Michelin e.Primacy erreicht 97 vs 84 bei Effizienz.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Hankook Ventus Prime 4, 77 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Hankook Ventus Prime 4, 79 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Michelin e.Primacy, 74 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin e.Primacy, 73 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Michelin e.Primacy, 80 zu 74 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin e.Primacy, 97 zu 84 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
