Tests – · noch keine Besitzer 65 · 11 Bewertungen
Toyo Proxes RA1 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Toyo Proxes RA1 vs Vredestein Ultrac Vorti — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 14 Tests und 11 + 192 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Vorti liegt vorn, 79–69
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Tests 78 · 14 Tests Besitzer 79 · 192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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75
Trocken
Ultrac Vorti +883Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 72 (geschätzt) 83 Online gefundene Bewertungen 79 84 Proxes RA1: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Ultrac Vorti: 60% × 83 + 40% × 84,3 = 83
Keine Tests zu Trocken für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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64
Nass
Ultrac Vorti +1781Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 65 (geschätzt) 83 Online gefundene Bewertungen 61 79 Proxes RA1: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 64
Ultrac Vorti: 60% × 82,7 + 40% × 79,1 = 81
Keine Tests zu Nass für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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49
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 34 – Proxes RA1: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 49
Keine Tests zu Schnee für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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67
Komfort
Ultrac Vorti +1077Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 69 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 66 78 Proxes RA1: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Ultrac Vorti: 60% × 77,3 + 40% × 77,6 = 77
Keine Tests zu Komfort für Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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68
Geräusch
Ultrac Vorti +169Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 67 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 70 ≈ 67 (geschätzt) Proxes RA1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 68
Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 69
Keine Tests zu Geräusch für Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
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67
Laufleistung
Ultrac Vorti +572Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 66 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 68 73 Proxes RA1: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Ultrac Vorti: 60% × 71,4 + 40% × 72,7 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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73
Handling (Besitzer)
Ultrac Vorti +1083Warum dieser Score
Quelle Proxes RA1 Ultrac Vorti Online gefundene Bewertungen 73 83
Scores im Überblick
| Kategorie | Toyo Proxes RA1 | Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 79 |
| Trocken | 75 | 83 |
| Nass | 64 | 81 |
| Schnee | 49 | – |
| Komfort | 67 | 77 |
| Geräusch | 68 | 69 |
| Laufleistung | 67 | 72 |
| Handling (Besitzer) | 73 | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Proxes RA1
Ultrac Vorti
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Proxes RA1
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip, der selbst bei abnehmendem Profil konstant bleibt.
- Überragende Lebensdauer im Vergleich zu vielen anderen speziellen Rennstreckenmischungen.
- Vorhersehbare Haftungsgrenze, die dem Fahrer im Grenzbereich Sicherheit gibt.
Nachteile
- Die Leistung kann nachlassen («schmierig» werden), wenn der Reifen bei langen Turns überfahren oder überhitzt wird.
- Erfordert die richtigen Wärmezyklen und Einfahrvorgänge, um die optimale Leistung zu erzielen.
- Empfindlich bei den Spureinstellungen, was bei vernachlässigter Pflege zu beschleunigtem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen kann.
Reifen B Ultrac Vorti
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip und hohe Kurvenstabilität
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken der Spitzenklasse
- Hervorragende Rückmeldung der Lenkung und hohes Vertrauen beim Fahren
Nachteile
- Einige sportliche Fahrer sowie Nutzer von schweren Fahrzeugen mit Heckantrieb oder hoher Leistung berichten von schnellem Verschleiß
- Nasshaftung und Aquaplaning-Reserven werden von einer Minderheit der Nutzer im Vergleich zu Top-Wettbewerbern wie Michelin oder Continental als schwächer empfunden
- Steife Flanken bei niedrigen Querschnitten können den Komfort beeinträchtigen oder zu Auswaschungen (Sägezahnbildung) führen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Toyo Proxes RA1 | B · Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 7 | 42 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 18″ – 24″ |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 100 AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Toyo Proxes RA1
Vredestein Ultrac Vorti
Sieger: Vredestein Ultrac Vorti — besser bei Nass, Komfort und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo Proxes RA1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 81 vs 64 bei Nass.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 77 vs 67 bei Komfort.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 83 vs 73 bei Handling.
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 83 vs 75 bei Trocken.
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Proxes RA1 oder Ultrac Vorti?
Welcher ist besser bei Nässe, Proxes RA1 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 81 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Proxes RA1 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 83 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Proxes RA1 oder Ultrac Vorti?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Proxes RA1 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 77 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Proxes RA1 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 72 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik