Tests – · noch keine Besitzer 71 · 143 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 4 von 6 im 2010 Autocar Tyre Test - RWD (gesamtplatzierung)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Asymmetric vs Sumitomo HTR A/S P02 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Eagle F1 Asymmetric liegt vorn, 70–64
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
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Tests – · 1 Test Besitzer 66 · 116 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 18 von 19 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (gesamtplatzierung)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
73
Trocken
Eagle F1 Asymmetric +469Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Online gefundene Bewertungen 77 70 -
76
Nass
Eagle F1 Asymmetric +868Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Online gefundene Bewertungen 78 68 -
–
Schnee
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Online gefundene Bewertungen – 57 -
69
Komfort
Eagle F1 Asymmetric +366Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Online gefundene Bewertungen 70 62 -
67
Geräusch
Gleichauf67Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Online gefundene Bewertungen 68 69 -
63
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric +1053Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Professionelle Tests (TWG-Score) – 46 Online gefundene Bewertungen 61 64 -
72
Handling
Eagle F1 Asymmetric +666Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric HTR A/S P02 Online gefundene Bewertungen 72 66
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric | Sumitomo HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 70 | 64 |
| Trocken | 73 | 69 |
| Nass | 76 | 68 |
| Schnee | – | 62 |
| Komfort | 69 | 66 |
| Geräusch | 67 | 67 |
| Laufleistung | 63 | 53 |
| Handling | 72 | 66 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
70
/ 100
Eagle F1 Asymmetric
64
/ 100
HTR A/S P02
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric | HTR A/S P02 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 25% #4/6 · 2010 Autocar Tyre Test - RWD | 6% #18/19 · 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | +19,4 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric
Vorteile
- Exceptional wet and dry traction, inspiring high confidence in corners and heavy rain
- Precise steering response and excellent road feedback near the limit
- Noticeably improved ride comfort and reduced road noise compared to rivals like Pirelli and Bridgestone
Nachteile
- Faster-than-average tread wear and shorter lifespan, particularly under spirited driving
- Poor performance and hazardous lack of grip in freezing temperatures, snow, or ice as a dedicated summer tire
- Prone to increased road noise, cupping, or tramlining as the tread wears down past halfway
Reifen B HTR A/S P02
Vorteile
- Affordable, budget-friendly pricing
- Low road noise and comfortable, smooth ride
- Responsive dry and wet handling
Nachteile
- Tread life occasionally falls short of expected mileage warranties
- Winter and snow traction is generally described as merely adequate or mediocre
- Some complaints regarding balancing issues or slight hydroplaning in heavy downpours
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric | B · Sumitomo HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | — |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 11 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 8 - 10/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 240 - 300 A - AA A | 600 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 105.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | Blackwall |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
70
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
64
/ 100
Sumitomo HTR A/S P02
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric — besser bei Laufleistung, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 Asymmetric erreicht 63 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 Asymmetric erreicht 76 vs 68 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Asymmetric erreicht 72 vs 66 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 Asymmetric erreicht 73 vs 69 bei Trocken.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Reifen B · Sumitomo HTR A/S P02
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.