Continental ContiRoad Attack im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 70 · 11 Bewertungen ausgewertet
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Continental ContiRoad Attack hat einen Relative Score von 70 von 100 (Saison: Sommer). 11 Kundenbewertungen geben ihm 70 von 100. 72 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
70/100Aus 11 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 11 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental ContiRoad Attack gilt weithin als Hochleistungs-Sporttourenreifen, der bei Trockenheit überzeugt und dank seiner besonderen „Cold-Mould“-Konstruktion kaum Aufwärmzeit braucht. Die meisten Fahrer loben seine Wendigkeit und die vertrauenerweckende Rückmeldung. Eine Minderheit der Fahrer berichtet jedoch von wechselhafter Leistung bei Nässe sowie von Problemen mit der Stabilität oder Auswaschungen am Vorderreifen, wenn der Reifen das Ende seiner Lebensdauer erreicht.
Vorteile
- Kaum Aufwärmzeit dank moderner Reifenkonstruktion
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und wendiges Kurvenverhalten
- Hohe Laufleistung und gleichbleibende Performance auch bei vielen Kilometern
- Gut berechenbares Fahrverhalten, das Vertrauen gibt
Nachteile
- Wechselhafte Leistung bei Nässe, wie einige Fahrer berichten
- Möglicherweise Auswaschungen oder Vibrationen am Vorderreifen, wenn der Reifen verschleißt
- Das Fahrverhalten kann für Fahrer, die ein neutraleres Profil gewohnt sind, zu bissig oder nervös wirken
- Begrenzte Geländetauglichkeit, auf losem Untergrund rutscht er leicht weg
Gut zu wissen
- Fahrer schwerer Sporttourer wie der ZZR stellten fest, dass das Profil des Reifens das Lenkverhalten im Vergleich zur Erstbereifung deutlich direkter macht.
- Fahrer von Enduros und Reisenduros (z. B. KTM 1190, DRZ SM) berichteten, dass der Reifen auf Asphalt zwar hervorragend ist, sich aber nicht für sandigen oder losen Untergrund im Gelände eignet.
Bewertungen unserer Leser
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