Sommerreifen Aktualisiert Oktober 2026

Pirelli P Zero Trofeo R im Test

Name: Pirelli P Zero Trofeo R
Brand: Pirelli

± 7

Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer

Besser als 52 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 63 · 4 Bewertungen ausgewertet Straßentests 64 · 6 Tests

So entstehen die Scores

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Pirelli P Zero Trofeo R hat einen Relative Score von 64 von 100 (Saison: Sommer). In 6 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 3-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (85), seine Schwäche bei Nass (44). 4 Kundenbewertungen geben ihm 63 von 100. 73 % würden ihn wieder kaufen.

Stärke: Trocken 85 — 1. von 10 (2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick tire Test), 1. von 9 (2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day tire Test)
Schwäche: Effizienz 47 — 9. von 9 (2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day tire Test), 10. von 10 (2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick tire Test)
Schwäche: Nass 44 — 10. von 10 (2017 Sport Auto UHP and Track Day Test), 9. von 9 (2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day tire Test)

Zwei Bewertungssysteme im Vergleich

Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

63/100

Aus 4 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 73%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Nach Straßentests

64/100

Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.

Trocken

Nass

Geräusch

Effizienz

Nach Disziplin (% vom Besten im Test)

Bremsen trocken

20%

Handling trocken

100%

Subj. Handling trocken

80%

Bremsen nass

60%

Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 4 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Pirelli P Zero Trofeo R gilt weithin als außergewöhnlich leistungsstarker Semi-Slick für die Rennstrecke, der Konkurrenten wie den Michelin Pilot Sport Cup 2 beim Grip auf trockener Fahrbahn und bei den Rundenzeiten übertrifft. Die Fahrer merken jedoch an, dass er sich eher wie ein reiner Rennslick verhält: Er verschleißt extrem schnell, ist bei Nässe schwach und im Alltag auf der Straße kaum praktikabel.

Vorteile

Außergewöhnlicher Grip auf trockener Fahrbahn und starke Leistung auf der Rennstrecke
Schneller als Konkurrenten wie der Michelin Pilot Sport Cup 2 bei den Rundenzeiten
Bleibt auch bei harter Beanspruchung auf der Rennstrecke stabil und leistungsfähig

Nachteile

Extrem geringe Laufleistung und schneller Verschleiß, besonders auf der Straße
Schwache Leistung bei Nässe und kaum Rückmeldung auf nasser Fahrbahn
Braucht für die optimale Leistung die richtige Temperatur (muss heiß sein)

Gut zu wissen

Fahrer betonen, dass der Reifen warmgefahren werden muss, um sein optimales Leistungsfenster zu erreichen. Auf der Straße ist er wegen des beschleunigten Verschleißes daher unwirtschaftlich.

6 Teilnahmen an veröffentlichten Tests

Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.

2022 Track Day tire Test · 235/35 R19

2. von 4

Beste: Bremsen trocken · 1. Schwächste: Bremsen nass · 3.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	3. von 4
Handling nass	3. von 4
Bremsen trocken	1. von 4
Handling trocken	1. von 4

Quelle: Auto Bild Sportscars

2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick tire Test · 235/35 R19

6. von 10

Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Bremsen trocken · 10.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	9. von 10
Handling nass	9. von 10
Kreisbahn nass	9. von 10
Bremsen trocken	10. von 10
Handling trocken	1. von 10
Rollwiderstand	10. von 10
Aquaplaning längs	9. von 10
Aquaplaning quer	9. von 10
Geräusch	8. von 10
Preis	9. von 10

Quelle: Sport Auto

2019 17 inch Track Day tire Test · 225/45 R17

5. von 5

Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Bremsen trocken · 5.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	3. von 5
Bremsen trocken	5. von 5
Handling trocken	1. von 5
Handling trocken (Testerurteil)	2. von 5

2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day tire Test · 245/35 R19

4. von 9

Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Bremsen nass · 9.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	9. von 9
Handling nass	7. von 9
Bremsen trocken	5. von 9
Handling trocken	1. von 9
Rollwiderstand	9. von 9
Aquaplaning längs	9. von 9
Geräusch	9. von 9
Preis	6. von 9