Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Azenis FK510 liegt vorn, 70–59
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Tests – · noch keine Besitzer 53 · 2.182 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 6 im 2010 Autocar Tyre Test - RWD (gesamtplatzierung)
“Mein FiST kam mit dem Potenza RE050A und ich bin angenehm überrascht, wie gut sie lenken. Hervorragender Grip beim Beschleunigen und in Kurven sowie eine exzellente Bremsleistung. Das einzige Problem ist, wenn es draußen kalt wird und nass ist, dann greifen die Reifen nicht so gut, wie ich es gerne hätte, aber ansonsten keine Beschwerden.”
Tests 74 · 31 Tests Besitzer 67 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 7 von 8 im 2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 (gesamtplatzierung)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 76 |
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 87 |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 77 |
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 45 |
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 42 |
| Online gefundene Bewertungen | 44 | 68 |
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 68 |
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 57 |
| Quelle | Potenza RE050A | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 71 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE050A | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 59 | 70 |
| Trocken | 63 | 74 |
| Nass | 60 | 83 |
| Schnee | 57 | 55 |
| Komfort | 57 | 52 |
| Geräusch | 62 | 68 |
| Laufleistung | 54 | 66 |
| Handling | 57 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Potenza RE050A
Azenis FK510
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE050A | Azenis FK510 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 17% #6/6 · 2010 Autocar Tyre Test - RWD | 14% #7/8 · 2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 | +2,4 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung bezüglich des Bridgestone Potenza RE050A ist weitgehend durchmischt. Die Fahrer erkennen einen soliden Trockengrip, ein direktes Handling und bei Wärme eine anständige Nässetraktion an. Viele Besitzer kritisieren jedoch den harten Abrollkomfort des Reifens, die lauten Abrollgeräusche, den schnellen Verschleiß, die hohen Anschaffungskosten und den völligen Mangel an Grip bei Kälte oder Schnee. Run-Flat-Varianten sind wegen ihres harten Abrollverhaltens und der schwierigen Reparatur besonders unbeliebt.
“Reifendruck Ich habe mich gefragt, wie der richtige Reifendruck für den Bridgestone Potenza RE050A ist — 195/45R17 81W Im Auto stand 33 psi, aber Toyota hat 40 reingemacht, deshalb frage ich mich einfach, was der maximale psi-Wert ist, den er verträgt? Google sagt eigentlich gar nichts. Danke.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ersatz für die klebrigen Sommerreifen Bridgestone Potenza RE050A. War für einen NC (2008) Miata dort und die versuchen, ihre eigene Hausmarke für rund $350 zu verkaufen (205/45R17, Standard-Ganzjahresreifen, ich glaube die Profilhaltbarkeit ist 400, offizielle Bewertung ist 30.000 Meilen, aber realistisch wird es eher wie 20.000 sein). Sie erwähnten, ihr Modell heißt „Sofero s1000“, wenn ich das richtig verstanden habe. Kann online keine Produktbewertungen finden, hat die schon mal jemand benutzt? Wie schlagen sie sich im Vergleich zu bekannten Marken (habe bisher klebrige Sommerreifen vom Typ Bridgestone Potenza RE050A verwendet, Profilhaltbarkeit 140, Traktion A, Temperatur A). Das Problem hierbei ist, dass man die Reifen ihrer Hausmarke nicht „probe“ fahren kann, um zu sehen, ob sie einem gefallen. Wenn man sie erst mal gekauft hat, sitzt man darauf fest. Und ich mag das Fahrgefühl meiner jetzigen Reifen wirklich, aber sie sind sehr teuer im Ersatz! Edit: Entscheide mich für den Continental ExtremeContact DW (ca. $400, scheint das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu sein). Muss jetzt nur noch einen guten Reifendienst in San Diego finden!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ist mein Reifen reparierbar? Entschuldigung im Voraus, ich weiß, dass die Frage schon eine Million Mal gestellt wurde, der Reifendienst sagt nein, ich glaube auch nicht, dass er reparierbar ist, aber ich möchte wissen, was Mechaniker sagen. Weil ich denke, dass der Reifendienst mich einfach nur mehr bezahlen lassen will und ich nicht viel Ahnung vom Innenleben eines Reifens habe. Danke schön! 255/30/R19 Potenza RE050A Run Flats.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 76 Community-Beiträgen
Die Community betrachtet den Falken Azenis FK510 häufig als bezahlbare, budgetfreundliche Alternative zu Premiumreifen wie den Michelin Pilot Sports, die starken Grip bei Nässe und guten Alltags-Fahrkomfort bietet. Die Meinungen gehen jedoch aufgrund des schnellen Profilverschleißes auseinander, wobei mehrere Fahrer von abgefahrenen Reifen nach 10.000 bis 15.000 Meilen oder schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross-Veranstaltungen berichten. Darüber hinaus stellen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechverhalten, bei den Abrollgeräuschen und der Gesamtperformance im Vergleich zu erstklassigen Max-Performance-Reifen fest.
“Meinst du FK510? Das sind UHP-Reifen der Mittelklasse und schneiden bei Tests gegen andere UHP-Reifen meist ziemlich weit unten ab: Schwache Bremsleistung und Übersteuern wären basierend auf diesen Testergebnissen meine Hauptsorgen. Ich würde FK510 auf keinem meiner Hecktriebler fahren, aber wenn der Preis für dich die Hauptrolle spielt, musst du selbst wissen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“I picked up a very nice used 2018 GT Premium auto in Jacksonville, NC on Tuesday. The dealership put a set of new Falken 510s on it and having had mostly Michelins, expected "blah". Not so! Drove to Charlotte and back to Oakland, MI. About 1,000 miles. Fast, slow, city, highway. The tires are very comfortable soaking holes and bumps very well. Quiet. Handle much better than I would have imagined. Providing they don't start making a lot of noises, etc, I would consider replacing them when they wear out. Tire Rack has them at $194 for the 265/35ZR20s which are the size the car came with. The Michelins were $350 each for the same size. So far the tire is a steal. So, those on a budget have an opportunity to get stellar performance for almost 1/2 the price. Impressed!”
“2022 MS Plaid auf 21" archnids. Werks-Michelins bei 7.500 Meilen ersetzt (an den Verschleißmarkierungen). FK510 haben nach 9.000 Meilen noch 7/32 Profil. Erwarte noch so 5.000 Meilen oder so. Die haben einen vergleichbaren Verschleißindex, halten aber länger. Ein schweres Auto mit viel Drehmoment frisst unweigerlich früher Reifen als die angegebene Laufleistung. Ich habe das Glück, eine ordentliche Achseinstellung ab Werk zu haben, da der Verschleiß gleichmäßig war. Viel Glück mit dem nächsten Reifensatz.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE050A | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 37 | 93 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 140 A A | 300 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Bridgestone Potenza RE050A
Falken Azenis FK510
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Nass, Handling und Laufleistung. Wählen Sie den Bridgestone Potenza RE050A, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Falken Azenis FK510 erreicht 83 vs 60 bei Nass.
Falken Azenis FK510 erreicht 71 vs 57 bei Handling.
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 54 bei Laufleistung.
Falken Azenis FK510 erreicht 74 vs 63 bei Trocken.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
